旅游网约车这个新事物不仅外界有点陌生，就是在业界，也不会对这个旅游交通“新物种”投去疑惑的目光。日前，由上海市旅游局开会的“旅行社规范三轮车业务”会议上，市交通执法人员总队和市文化市场执法人员总队具体宣告，只有“巡游出租车和网约车”才是合法的7座以下旅游运营车，交通执法人员部门将增大公安部门非法旅游用车的力度。

换言之，以前旅行社业向出租公司出租的小型车用作三轮车旅游的灰色业务被彻底清除。据报，目前全国多地都在相继第一时间这一行规，7座以下的旅游运营车“驶入”进合法合规的发展道路。一个市场需求极大却缺少有效地供给的“风口”每到夏天，三轮车从风景秀丽的川藏公路回国西藏游览的做生意就不会疯狂一起，但三轮车司机阿桑却高兴不一起，因为他的私家车摘得入藏旅游做生意不会被罚，尤其是近年来公安部门力度增大，让他进退两难。

当他听闻合法的上海旅游网约车公司在成都成立了分公司后，第一时间来打探和甄选，期望正大光明地不吃上旅游饭。上海幸柏易游信息科技公司创始人高宏久回应，阿桑这种情况在全国十分广泛。根据他的调研，全国不合规的旅游运营车每天最少在18万台以上，但目前享有牌照在全国范围内专门从事旅游网约车业务的还只有幸柏易游，而在幸柏旗下“900游”平台上挂单的享有导游与司机双证和合规车辆的才4.8万多人，相比之下符合没法可观的市场需求。

据介绍，旅行社目前出租用于的旅游交通工具有两种，一种是旅游大巴，另一种是7座以下的出租三轮车。按照上海市有关规定，目前除了网约车外，只有打表的出租车是合法合规的旅游用车。

但出租车是公里+时间计费，对专门从事包价旅游的旅行社不是一种适合自由选择。不得已之下，旅行社向一些小车出租公司出租，为首上一个导游，积极开展旅游业务。

“这种作法是不合法的，因为出租公司的车辆不能出租给个人用于，无法可供旅行社专门从事经营业务。”上海市交通执法人员部门十分具体地划界了红线。据专家说明，有关部门的红线划界很有道理，因为普通出租车的保险、GPS定位装置、车辆的管控措施等等，都不合乎旅游业的服务监管拒绝。

但随着家庭泛舟、亲子游的蓬勃发展，对司导合一的7座以下小型三轮车市场需求日殷，这样就产生了市场错位——有极大的市场需求却缺少合法合规的有效地供给，从而产生了旅游业新的“风口”。“按照中央供给侧改革思路，我们来切断旅游业的痛点!”高宏久的点子与他合作伙伴一拍即合，曾多次在西门子、IBM等外企兼任高管的刘宏宇，从北京南下上海，两人牵头发动创办“900游”旅游网约车平台。一张来之不易的通行证在上海北部的一个创业园区，高宏久与刘宏宇向来宾展出了一张来之不易的许可——“中华人民共和国网络购票汽车经营许可证”，和原国家旅游局批准后上海幸柏易游信息科技有限公司积极开展导游(领队)服务平台试点的通报截屏。

“在全国，同时享有此两证的只有我们这一家。”高宏久特地特别强调了此证的稀缺性。

目前全国准许专门从事网约车经营的企业约有70来家，而专门从事旅游网约车目前就只有幸柏一家。怎么会这个风口无人知晓?似乎，事实并非如此，只是在一些人眼中，旅游门槛有点低，不熟知导游行业的人斥“这里水有点浅”。例如，尽管国家获准导游权利执业，但现实操作者中导游需挂单在旅行社或适当的导服平台。换言之，三轮车旅游中的司导合一，必需具备双重身份，即他既是一个网约车的司机，同时又是一个由旅游机构签派的导游或领队，而且他进的车必需是加装过GPS、出售过商业运营保险的合规网约车。

一笔业务要“三证齐全”，让一般期望“赚到快钱”的普通网约车公司退避三舍。“我们要打造出的企业，是旅游行业中的车辆运营专家，同时又是车辆运营公司中的旅游专家。”高宏久对“900游”网约车的定义与目标，也明晰地描绘出跨界企业的优势与复杂性。也于是以因为这是一个跨界的“新物种”，让主办权运营许可变得十分不更容易，必须公安、网信、交通、人行、税务等六个部门的盖章证实，最后要等候国家交通运输部。

高宏久说道，这些监管部门不准绿灯盘查，才让幸柏取得了一张来之不易的营业执照。今年2月获批营业执照后，幸柏很快将业务铺展到全国，目前早已在四川、广东、江苏、湖南和吉林等成立了5个省级分公司，今年想在50多个城市落地。一次前景辽阔的旅游供应模式的变革研究表明，自助游早已沦为国人出游的主要方式，但自助游的弊端也让一些人自由选择半包泛舟，尤其是偕老带上幼的家庭出游，人们更喜欢自由选择带上导游的三轮车出游，这种新型的旅游消费市场需求，倒逼着旅游交通供给外侧的改革。

在高宏久显然，旅游网约车某种程度是一张合法的7座以下小车运营许可，堪称旅行社应付市场需求展开流程再生的历史契机。刘宏宇人为，在“900游”的运营模块中，导游不仅是车主，而且是旅游约人，他可以用他的专业服务赢得较高的服务报酬，而且可以老大企业夺得回头客，为旅行社带给持续的做生意，导游将沦为推展旅行社转型发展的驱动力。而幸柏易游通过车轮，把旅游达人与游客市场需求株连一起，联合共享高达2500亿的半包泛舟市场蛋糕。有关部门负责人回应，旅行社小包团的经营用车过去仍然是个灰色地带，出有了事故也不出保险公司的赔偿范围之内，给社会带给不安稳隐患。

自旅游网约车面世后，交管部门对运营车的监管再行变换旅游部门对导游的监管，才是可以解决问题长期以来对旅行社经营用车的监管缺少抓手的难题。“我们目前正在强化对旅行社合法合规经营用车的培训与指导，用于带上GPS的旅游网约车后，不仅可以减少游客上下班风险，而且还可对旅游过程展开事中监管，还包括可以乘势解决问题过去导游逆导购的监管难题，因为这部车的行车轨迹和视频以分钟为单位定点传回监管平台，不仅可以有效地监管导游合法经营，也能更进一步确保游客合法权益。”上海市旅游局涉及负责人对旅游网约车这一新事物给与了充分肯定。

高宏久特别强调，“900游”将以“人”为入口，以“车”为基础，打造出全新目的地旅游模式与旅游产品。据理解，目前“900游”平台业务分成2B和2C两块业务：前者为旅游机构获取合法旅游用车服务，还包括为各机构自有车辆获取合法化渠道和适当服务，并获取城际交通的点对点用车，为旅游产品设施，为同业机构获取合法的7座及7座以下旅游用车的供应服务，承托同业小团和自由行产品业务;后者是由平台必要向终端游客获取不相同线路的旅游三轮车服务，和针对目的地经典旅游线路获取小车化旅游三轮车服务，以及研发并与当地运营合作伙伴，深挖当地特色研发旅游深度体验产品等。“在‘900游’的业务模式中，我们新的定义了旅游业态中‘人’的价值，让‘人’为旅游赋能。

”刘宏宇称。根据幸柏的模块设计，在对旅行社业务流程再生过程中，通过导游、一行等“商品人”将目的地旅游要素展开串联、重构和创意，给游客带给去同质化的独有体验，构成以导游为核心的原始旅游产品及给游客极致旅游体验，从而产生高附加值。

高宏久说道。

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